1. Ruloni qayta ishlash sanoati
Ko'pgina yirik mahalliy rulonli kompaniyalar sovutilgan quyma temir va qotib qolgan po'lat kabi har xil turdagi rulonlarni qo'pol burilish, qo'pol burilish va tugatish uchun burilish ishlarini bajarish uchun o'ta qattiq asboblardan foydalanganlar va ular turli darajada foyda keltirgan. 7 O'rtacha ishlov berish samaradorligi 2 dan 6 martagacha oshiriladi. , ishlov berish vaqti va elektr energiyasini 50 foizdan 80 foizgacha tejash. Qattiqligi HS60-80 bo'lgan sovutilgan cho'yan rulonlarini qo'pol burish va yarim ishlov berish uchun kesish tezligi 3 marta oshiriladi. Har bir mashina uchun bitta rulon elektr va mehnat xarajatlarini 400 yuandan ko'proq tejaydi va asboblar xarajatlarini qariyb 100 yuanga tejaydi. Katta iqtisodiy samaralarga erishildi. Misol uchun, maktabimiz FD22 sermet asbobidan 86HRC58~63 (Vc=60m/min, f=0.2mm/r, ap86CrMoV7 qotib qolgan po'lat rulolarni burish uchun foydalansa. 18}},8 mm), uzluksiz kesish rulosi yo'li 15000 m ga etadi (asbob uchi orqaga kesuvchisi Yuzaki eskirish kamarining maksimal kengligi VBmax=0,2 mm), burish o'rniga silliqlash talabiga javob beradi.
2. Sanoat nasoslarini qayta ishlash sanoati
Hozirgi vaqtda mahalliy ballast nasoslari ishlab chiqaruvchilarining 70 foizidan 80 foizigacha o'ta qattiq asboblarni qabul qilgan. Balastli atala nasoslari tog'-kon sanoati, elektr energetikasi va boshqa sohalarda keng qo'llaniladi va uyda va chet elda zudlik bilan zarur bo'lgan mahsulotlardir. Ilgari, bu materialni turli asboblar bilan aylantirish qiyin bo'lganligi sababli, tavlanish va yumshatish, qo'pollash, keyin esa söndürme jarayoni qo'llanilgan. O'ta qattiq kesish asboblaridan foydalangandan so'ng, birinchi marta qattiq asbob muvaffaqiyatli amalga oshirildi. 3. Avtomobillarni qayta ishlash sanoati
Avtomobil, traktor va boshqa sanoat tarmoqlarida krank mili, eksantrik vallar, transmissiya vallari, kesish asboblari, o'lchash asboblari va uskunalariga texnik xizmat ko'rsatishda qattiqlashtirilgan ish qismlarini qayta ishlash muammolariga tez-tez duch keladi. Misol uchun, mening mamlakatimdagi lokomotiv va harakatlanuvchi tarkib zavodi uskunaga texnik xizmat ko'rsatish vaqtida podshipnikning ichki halqasini qayta ishlashga muhtoj. Rulmanning ichki halqasining qattiqligi (material GCr15 po'lat) HRC60, ichki halqaning diametri esa f285 mm. Silliqlash jarayoni qo'llaniladi va silliqlash uchun ruxsatnoma notekis. Uni yaxshilab maydalash uchun 2 soat kerak bo'ladi; va birinchi navbatda o'ta qattiq asbob ishlatiladi va ichki halqani qayta ishlash uchun atigi 45 daqiqa vaqt ketadi.
